Будущее отрасли: как это нас коснется?

Текущие проблемы с нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ) стоит рассматривать лишь в качестве частного случая ряда вопросов, с которыми столкнулась наша страна в 2023 году. Безусловно, в текущем году актуализировалась необходимость усилить меры защиты производственных объектов. Но в остальном повышение безопасности внутреннего рынка моторных топлив будет вестись по направлениям, которые «подсказал» прошлогодний ценовой кризис.

Цивилизационное противостояние с коллективным Западом требует от России в XXI веке максимально возможной самостоятельности во всех сферах, концентрации на внутреннем развитии, принятия решений об экономической безусловной значимости внутреннего рынка.

Теория и реальность стыкуются в планах Минэнерго в общих чертах. Ну так, с погрешностью плюс-минус 1000 км. Каким образом подобные «мелочи» отразятся на бизнесе и населении России?

Правительство считает, что дефицита топлива на внутреннем рынке быть не может. Но трейдеры думают по-другому. Какой логикой руководствуются те и другие?

О том, как работать переработке и топливным трейдерам в условиях реальности НЕФТЕГАЗОВАЯ ВЕРТИКАЛЬ поговорила с главным аналитиком по макроэкономике, рынкам нефти и нефтепродуктов «ПРОЛЕУМ» Андреем Дьяченко.

Выпадающие трубопроводные объемы газа можно компенсировать поставками СПГ. Но нужно успеть нарастить мощности оперативно, чтобы осуществить продажу на волне высоких цен. Маржинальный период будет недолгим. Да и желающих торговать газом не так уж и мало

Каким образом складываются поставки российского газа в Китай, в чем особенности торговли и каков потенциал импорта КНР, рассказал в интервью НЕФТЕГАЗОВОЙ ВЕРТИКАЛИ Алексей Белогорьев, директор по исследованиям и развитию, Фонд «Институт энергетики и финансов».

В конце 2024 года должен закончиться действующий пятилетний контракт между «Газпромом» и «Нафтогазом» на транзит российского газа через территорию Украины в страны ЕС. Каким образом сложатся в дальнейшем поставки газа и по каким маршрутам, да и сложатся ли…?

Уже как год действует договор между Россией и Белоруссией об общих принципах налогообложения по косвенным налогам. Как это отразилось на топливном сегменте и торговых отношениях, связанных с продуктами добычи и переработки?

Современные плавучие установки регазификации (FSRU) обеспечивают такие же возможности по приему СПГ, как и наземные терминалы. FSRU менее мощные, но у них есть другие преимущества, главное из которых – экономичность.

Набирающая популярность в России тема глубокой переработки угля (или/и углехимии) очень напоминает сюжет сказки про неразменный рубль: о ней вспоминают лишь в периоды неблагоприятной экспортной конъюнктуры на мировом угольном рынке. И это неспроста: при всех очевидных выгодах – прежде всего в колоссальной разнице между стоимостью продуктов углехимии и ценой сырья – это направление требует немалых инвестиций и предполагает длинные сроки окупаемости. Не случайно на данный момент в России не был реализован ни один масштабный инвестпроект, связанный с глубокой переработкой угля. Импульс отрасли может придать господдержка, прежде всего в виде обратного акциза на уголь

Технологические линии нового поколения «TMС-Hightech» и «TMС-SRLine», предназначенные для диагностики и ремонта насосно-компрессорных труб и насосных штанг, отличаются высокой производительностью и разумным уровнем автоматизации. Оборудование соответствует требованиям ГОСТ и принципам бережливого производства. Предлагаемые «ТМС групп» решения по строительству и сервисному сопровождению этих линий позволяют заказчикам экономить значительные средства в рамках ресурсосбережения и импортозамещения. Высокая эффективность технологий была доказана в ходе их применения на собственных производственных мощностях производителя и в ведущих нефтедобывающих компаниях России и стран ближнего зарубежья.

Газ не считается фаворитом в энергобалансе Китая. Но интрига по поводу этого энергоносителя сохраняется. КНР берет газовые «поводья» в свои руки – в 2023 году на 7,6% увеличивает потребление газа, подписывает 33% долгосрочных контрактов на поставку СПГ и становится лидером среди импортеров. Вот он – бог контроля и конкуренции на рынке сжиженного природного и трубопроводного газа, который скоро начнет устанавливать количество поставок на глобальный рынок и уровень цены на газ. Кому больше выгоден разворот на Восток и каковы его последствия?

В масштабах планеты в месторождениях, будь то на суше или на шельфе, находится лишь незначительная часть природного газа. Промышленным способом добычу ведут не там, где его больше, а там, где это технически проще и экономически выгоднее. Однако с развитием технологий появляются возможности брать газ из нетрадиционных источников – из сланцевых пород или из угольных пластов. Возможно, скоро вслед за ними станет реальной и добыча в промышленных объемах из практически неисчерпаемого источника – газовых гидратов.

Более 70% месторождений углеводородов России являются многопластовыми, то есть месторождениями, где отдельные залежи приурочены к пластам, которые занимают самостоятельное положение в разрезе и характеризуются индивидуальными геолого-физическими свойствами, физико-химическими свойствами нефтей, размерами залежей, а также разделены между собой толщами непродуктивных пород. Эксплуатация таких месторождений возможна как отдельно по горизонтам, так и с помощью скважин, которыми вскрывают несколько продуктивных пластов.

15 лет тому назад новости о Штокмановском проекте были в фокусе внимания прессы. Речь шла о реализации проекта по освоению уникального Штокмановского газоконденсатного месторождения с запасами газа в 3,9 триллиона кубометров и строительстве трех очередей завода СПГ у поселка Териберка на берегу Баренцева моря.

Отказ от реализации проекта был вызван сланцевой революцией в США, куда планировалось осуществлять поставки СПГ, падением цен на энергоносители, санкциями и отсутствием оборудования российского производства для подводной добычи газа и прокладки глубоководных подводных газопроводов. В 2021 году «Газпром» анонсировал, что все-таки собирается разрабатывать месторождение и вводить его в эксплуатацию в 2029 году, но на этом вся новостная информация закончилась, больше СМИ о проекте рабочих подробностей не писали.