15 июня 2020
Страны АТР заинтересовались Urals
Это связано со снижением предложения и повышением цен на нефть с Ближнего Востока
Автор:
«Нефтегазовая вертикаль»
Нефтепереработчики Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) стали проявлять повышенный интерес к российской нефти Urals в условиях снижения предложения сырья с Ближнего Востока из-за соглашения ОПЕК+, говорится в сообщении агентства Argus.
С учетом ограниченных потребностей в нефти европейских компаний, которые являются основными покупателями российского сорта, АТР становится спасительным рынком сбыта Urals, отмечает агентство.
Доля АТР среди всех покупателей морских партий Urals увеличилась в январе-мае до 21% по сравнению с 7% годом ранее, приводит агентство данные компании Vortexa. Одним из ключевых импортеров морских партий российского сорта стал Китай. В январе-мае в эту страну было направлено 280 тыс. б/с. Urals по сравнению с менее чем 59 тыс. б/с. годом ранее.
Поставки Urals увеличились и в другие азиатские страны. Так, по данным судовых агентств, в Южную Корею в мае ввозилось более 100 тыс. б/с российского сорта - впервые с апреля 2018 года. В значительной степени это обусловлено нехваткой хранилищ в Китае. Unipec - торговое подразделение госкомпании Sinopec - в апреле перенаправило часть объемов Urals в Кодже (Южная Корея). Там Unipec арендует резервуары у южнокорейской госкомпании KNOC и обычно предлагает сырье из этих хранилищ своим китайским клиентам.
В Дэсан (Южная Корея) 6 июня доставили партию российского сорта объемом 1 млн баррелей (140 тыс. тонн), отгруженную 22 апреля из хранилищ в Ашкелоне (Израиль). Это сырье, вероятно, будет переработано на НПЗ в Дэсане мощностью 395 тыс. б/с, который принадлежит местной Hyundai Oilbank, отмечает агентство.
После длительного перерыва возобновился импорт Urals и в Японию. 25 июня в порту Нагасаки ожидают прибытия танкера Sea Lynx (дедвейт - 318 тыс. тонн), на борту которого более 2 млн баррелей (280 тыс. тонн) российского сорта. Это станет первой поставкой Urals в Японию по крайней мере за четыре года. Российская нефть может быть переработана на НПЗ в Оите (остров Кюсю) мощностью 136 тыс. б/с, который принадлежит JXTG. Также она может быть направлена на хранение в расположенные неподалеку резервуары в Кире (префектура Кагосима).
18 и 29 мая две партии Urals объемом по 100 тыс. тонн поступили из Усть-Луги в Малайзию, что стало первыми поставками в страну по меньшей мере за три года, по данным Vortexa.
Реализации партий российского сорта в АТР способствует снижение отгрузок ближневосточной нефти и ее удорожание. Так, основным сырьем для НПЗ в Дэсане и Оите обычно является нефть из Саудовской Аравии и Кувейта.
После заседания министров стран ОПЕК+ 6 июня Saudi Aramco повысила экспортные цены на нефть для азиатских рынков - в среднем а $5,6-$7,3 за баррель. Это явилось неожиданностью как для экспертов, так и для покупателей, которые не предполагали столь существенного повышения. Теперь многие из них ищут альтернативных поставщиков сырья.
С учетом ограниченных потребностей в нефти европейских компаний, которые являются основными покупателями российского сорта, АТР становится спасительным рынком сбыта Urals, отмечает агентство.
Доля АТР среди всех покупателей морских партий Urals увеличилась в январе-мае до 21% по сравнению с 7% годом ранее, приводит агентство данные компании Vortexa. Одним из ключевых импортеров морских партий российского сорта стал Китай. В январе-мае в эту страну было направлено 280 тыс. б/с. Urals по сравнению с менее чем 59 тыс. б/с. годом ранее.
Поставки Urals увеличились и в другие азиатские страны. Так, по данным судовых агентств, в Южную Корею в мае ввозилось более 100 тыс. б/с российского сорта - впервые с апреля 2018 года. В значительной степени это обусловлено нехваткой хранилищ в Китае. Unipec - торговое подразделение госкомпании Sinopec - в апреле перенаправило часть объемов Urals в Кодже (Южная Корея). Там Unipec арендует резервуары у южнокорейской госкомпании KNOC и обычно предлагает сырье из этих хранилищ своим китайским клиентам.
В Дэсан (Южная Корея) 6 июня доставили партию российского сорта объемом 1 млн баррелей (140 тыс. тонн), отгруженную 22 апреля из хранилищ в Ашкелоне (Израиль). Это сырье, вероятно, будет переработано на НПЗ в Дэсане мощностью 395 тыс. б/с, который принадлежит местной Hyundai Oilbank, отмечает агентство.
После длительного перерыва возобновился импорт Urals и в Японию. 25 июня в порту Нагасаки ожидают прибытия танкера Sea Lynx (дедвейт - 318 тыс. тонн), на борту которого более 2 млн баррелей (280 тыс. тонн) российского сорта. Это станет первой поставкой Urals в Японию по крайней мере за четыре года. Российская нефть может быть переработана на НПЗ в Оите (остров Кюсю) мощностью 136 тыс. б/с, который принадлежит JXTG. Также она может быть направлена на хранение в расположенные неподалеку резервуары в Кире (префектура Кагосима).
18 и 29 мая две партии Urals объемом по 100 тыс. тонн поступили из Усть-Луги в Малайзию, что стало первыми поставками в страну по меньшей мере за три года, по данным Vortexa.
Реализации партий российского сорта в АТР способствует снижение отгрузок ближневосточной нефти и ее удорожание. Так, основным сырьем для НПЗ в Дэсане и Оите обычно является нефть из Саудовской Аравии и Кувейта.
После заседания министров стран ОПЕК+ 6 июня Saudi Aramco повысила экспортные цены на нефть для азиатских рынков - в среднем а $5,6-$7,3 за баррель. Это явилось неожиданностью как для экспертов, так и для покупателей, которые не предполагали столь существенного повышения. Теперь многие из них ищут альтернативных поставщиков сырья.
