Статья
Топливные присадки: пострадавшей стороной осталась Россия
Автор:
ВАЛЕРИЙ АНДРИАНОВ, «Нефтегазовая Вертикаль»
Под давлением правительства переход отечественных НПЗ на выпуск топлива классов Евро-4 и Евро-5 оказался весьма стремительным. Но, как уже отмечала «Вертикаль», этот переход не сопровождался улучшением характеристик деятельности нефтепереработки. Вынужденные укладываться в прокрустово ложе государственных требований, нефтяные компании сделали ставку на сооружение установок по повышению качества горючего, а не по углублению переработки сырья.
И в большинстве случаев для достижения нужных параметров бензинов широко используются топливные добавки. По мере того, как все большее количество НПЗ переходят на выпуск Евро-4 и Евро-5, увеличивается потребность в присадках, производство которых в России пока весьма ограничено. К тому же некоторые присадки далеко не безопасны для окружающей среды и здоровья человека, и поэтому требуется переход на новые, более современные их виды.
Тем временем, вокруг присадок разгорелись серьезные политические игры. США уже запретили использование самой распространенной из них — МТБЭ, Европа стоит на пороге аналогичного запрета, а Россия продолжает наращивать их производство. Одновременно Таможенный союз перекрыл дорогу для внедрения самой верной альтернативы МТБЭ, по непонятным причинам запретив использование добавки ММА. И опять пострадавшей стороной осталась Россия…
И в большинстве случаев для достижения нужных параметров бензинов широко используются топливные добавки. По мере того, как все большее количество НПЗ переходят на выпуск Евро-4 и Евро-5, увеличивается потребность в присадках, производство которых в России пока весьма ограничено. К тому же некоторые присадки далеко не безопасны для окружающей среды и здоровья человека, и поэтому требуется переход на новые, более современные их виды.
Тем временем, вокруг присадок разгорелись серьезные политические игры. США уже запретили использование самой распространенной из них — МТБЭ, Европа стоит на пороге аналогичного запрета, а Россия продолжает наращивать их производство. Одновременно Таможенный союз перекрыл дорогу для внедрения самой верной альтернативы МТБЭ, по непонятным причинам запретив использование добавки ММА. И опять пострадавшей стороной осталась Россия…
Читайте также в этом выпуске
Статьи
Одним из драйверов спроса на нефтепродукты в ближайшие годы может стать развитие авиатранспорта. С 2009-го по 2012 год пассажироперевозки увеличились на 64%, благодаря чему внутреннее потребление авиакеросина расширилось на 45,6% (в гражданской авиации — на 56,2%). По данным Минтранса, за 9 месяцев...
Статьи
Одним из важных сегментов рынка нефтепродуктов является реализация бункерного топлива для заправки морских и речных судов. По оценкам, в России объем данного сектора составляет 8–9 млн тонн в год. А учитывая уверенный рост грузооборота российских портов в последние годы (5,6% в 2012 году и 3,9%...
Статьи
В последний раз ФАС серьезно наехала на ВИНК в 2011 году, но урок впрок не пошел — уже в 2013 те в ответ на «маневры» государства устроили настоящий бензиновый кризис: стоимость топлива стремительно росла. Ведь отпугивающие автолюбителей ценники на бензоколонках — лишь видимая...
Статьи
Для сбора и транспортировки попутного нефтяного газа наряду с другими установками широко используются установки с винтовыми маслозаполненными компрессорами. В статье рассматриваются особенности эксплуатации этих установок на тяжелом газе, при крайне низких значениях входного давления, в холодных кли...
Статьи
Трубопроводы — необходимые артерии для транспортировки энергоносителей. На создание разви- той сети, позволяющей доставлять газ и нефть потребителям, требуются значительные инвестиции. Большую часть стоимости (до 95%) составляют затраты на стальные трубы, фитинги и фасонные из- делия разных ди...
Статьи
Согласно распространенному литературному штампу, трубопроводы — это кровеносная система. Однако если продолжить сравнение, то выкидные линии скважин — это капилляры, система нефтесборных трубопроводов — вены, водоводы — лимфатическая система, напорные нефтепроводы — арт...
Статьи
Средне- и дальнесрочные перспективы развития отечественного нефтегазового комплекса сегодня принято связывать, в первую очередь, с освоением континентального шельфа, в частности арктического. Между тем, низкая геологическая изученность региона сейсморазведкой и бурением (в сравнении с Каспием и даже...
Статьи
Одним из пионеров освоения российского шельфа стал ЛУКОЙЛ: компания Вагита Алекперова еще в 1990-х — начале 2000-х годов приступила к эксплуатации морских участков на Каспии и Балтике. Большие надежды возлагались и на перспективы разработки месторождений в Арктике. Но закон, закрывший частным ...
Статьи
Норвежский нефтяной директорат утвердил 48 компаний, которые могут претендовать на получение 65 новых лицензий на шельфе. Из них 38 на участки в Северном море, 19 — в Норвежском, восемь — в Баренцевом море. Еще семь разрешений будет выдано на действующие лицензии. Наибольший интерес компании...
Статьи
В этом году «Самотлорнефтегаз» начинает рассчитанный на несколько лет крупный инвестиционный проект, призванный более полно раскрыть ресурсный потенциал легендарного Самотлорского месторождения. Хотя знаменитые фонтаны Самотлора остались лишь в воспоминаниях, остаточные запасы месторождения...
Статьи
Ордена Трудового Красного Знамени ОАО «Завод им. Гаджиева» является флагманом инду- стрии Дагестана и одним из крупнейших российских машиностроительных многопрофильных предприятий с полным циклом производства, начиная от проектно-конструкторских разработок сложной продукции до ее сервисного...
Статьи
Малайзийская Petronas, возлагавшая большие надежды на успешный газовый бизнес в странах Центральной Азии, решила минимизировать свое присутствие в этом регионе. В Узбекистане компания закрыла три действующих проекта в области добычи и сократила свою долю в проекте по переработке. В Туркменистане Petronas...
Статьи
Мировые доказанные запасы газа к началу 2014 года составляют 210,2 трлн м 3 . В региональном плане они выросли в АТР, Африке, Латинской Америке и США, остались без изменений на Ближнем Востоке и снизились в Европе. Примечательно, что максимальный рост произошел в Мозамбике. Подтверждение продолжающи...
Статьи
Главный позитив прошедшего года — снижение риска возникновения нового экономического кризиса. В США начался рост спроса на нефть, в Европе замедляется темп снижения. Нефтяные цены в течение года оставались относительно стабильными, с минимальным за последнее время диапазоном колебаний.
Глобальные...
Глобальные...
